基幹事業に次ぐ“新たな柱”をどう創るか
― JR西日本の戦略✕実行にみる、新規事業推進のリアル

イベント概要

新規事業は常に既存事業と比較され、どうしても「スケールが小さく不確実」と見られてしまう。
基幹事業が大規模な企業であれば、なおさら評価の目は厳しくなります。
シビアな状況の中、それでも新規事業を前進させ、次なる収益の柱を生むにはどうすればよいのか。

そこで今回は、西日本旅客鉄道株式会社（以下：JR西日本）において、
経営と現場、それぞれの立場で新規事業開発を推進するお二方をお迎えします。

コロナ禍をきっかけに新規事業を本格化し、非鉄道事業の立ち上げや他社との協業推進に取り組む同社。
経営戦略本部 経営戦略部 担当部長 川本 亮 氏は、新規事業に取り組む意義を経営戦略において明文化。
組織づくりや制度設計を進め、経営の立場から新規事業を支援しています。
実際に新規事業を立ち上げ、種から芽、柱へと育てるプロセスを担っているのが、
共創ソリューション本部 ビジネスデザイン部 担当部長 小寺 弘倫 氏です。
時には選択と集中のための撤退判断にも向き合い、事業性を見極めながら舵取りを行っています。

経営と現場が分断されがちな中、JR西日本は新規事業を全社の戦略にどう位置づけ、実行まで落とし込んでいるのか。
新規事業に投資する意義や根拠をどう社内に説明し、事業化を進めているのか。
経営と現場双方の観点を織り交ぜながら、試行錯誤も含めたリアルに切り込みます。

既存事業の物差しだけでは測れない新規事業を、どう経営の意思として育てるのか。JR西日本の挑戦に迫ります。

こんな方におすすめ

• 大きな基幹事業を持つ企業で新規事業開発を担う方
• 新規事業を全社戦略にどう位置づけ、投資や事業化を進めるか悩んでいる方
• 次の成長の柱となる新規事業を生む仕組みづくりや社内推進を模索している方

開催概要

プログラム

TOPIC1：JR西日本の全社戦略における「新規事業」とは
TOPIC2：戦略と実行をどうつなぎ、企業内の新規事業を加速させるか
TOPIC3：大きな基幹事業がある中での、新規事業の役割とは

出演者

川本 亮 氏

西日本旅客鉄道株式会社
経営戦略本部　経営戦略部
担当部長 兼 サステナビリティ推進室長

1999年 西日本旅客鉄道株式会社に新卒入社。経営企画に従事し、中期経営計画の策定や、組織再編などを経験。その後、2018年からは、新規技術開発のプロジェクトリーダーを務めるとともに、2023年からは、同社のコーポレートベンチャーキャピタルである「（株）JR西日本イノベーションズ」にてスタートアップ投資と新規事業開発を経験。2025年より現職。

小寺 弘倫 氏

西日本旅客鉄道株式会社
共創ソリューション本部
ビジネスデザイン部　担当部長

2000年に西日本旅客鉄道株式会社に入社。駅業務、車掌、新幹線運転士として鉄道運行の最前線に携わった後、人事業務、財務業務（設備投資）、広報・CSRを経験。現場オペレーションと全社経営・ステークホルダー対話の両面から幅広いマネジメント経験を積む。
2021年より株式会社ジェイアール西日本伊勢丹へ出向。百貨店ビジネスの最前線で事業変革に臨み、財務構造の健全化およびガバナンス体制の強化を主導。2025年より現職にて新規事業探索・創出・スケール化に挑戦中。

土井 雄介 氏

株式会社ユニッジ
共同創業者 / 代表取締役Co-CEO
株式会社アルファドライブ
新規事業経営エコシステム責任者 兼 東海拠点長

静岡県富士市生まれ富士宮市育ち。2015年東京工業大学大学院卒業後、トヨタ自動車に入社。物流改善支援業務を行ったのち、役員付きの特命担当に任命される。並行して、社内有志新規事業提案制度を共同立ち上げ・運営。プレーヤーとしてもこの制度に新規事業を起案し、2年連続で事業化採択案に選出される。その後、社内初のベンチャー出向を企画し、AlphaDriveの創業期に参画。多数の新規事業の制度設計／伴走支援を実施。以降トヨタ社内から事業を生み出すしくみ作りを担当すると共に、協業支援会社UNIDGEを共同創業。2023年8月よりトヨタ初の若手社長出向としてUNIDGE Co-CEO。AlphaDrive新規事業経営エコシステム責任者 / 東海拠点長。その他、株式会社ユーザベース CEO室。寿司ベンチャー企業、株式会社SUMESHI 社外取締役。累計80社以上の企業支援に関わり、年間60本以上の講演、審査員としても活動。